Ampellösung
Verkehrsflussanalyse
Muster der Verkehrsaufkommensänderungen
Spitzenzeiten:Während der morgendlichen und abendlichen Pendlerzeiten an Werktagen, beispielsweise zwischen 7 und 9 Uhr und während der abendlichen Hauptverkehrszeit zwischen 17 und 19 Uhr, erreicht das Verkehrsaufkommen seinen Höhepunkt. Zu dieser Zeit kommt es auf den Hauptstraßen häufig zu Fahrzeugstaus, und die Fahrzeuge bewegen sich nur langsam. Beispielsweise können an einer Kreuzung, die das zentrale Geschäftsviertel mit dem Wohngebiet einer Stadt verbindet, während der Stoßzeiten 50 bis 80 Fahrzeuge pro Minute passieren.
Außerhalb der Stoßzeiten:Außerhalb der Stoßzeiten an Werktagen und an Wochenenden ist das Verkehrsaufkommen relativ gering und die Fahrzeuge bewegen sich mit relativ hoher Geschwindigkeit. Beispielsweise können zwischen 10 und 15 Uhr an Werktagen und tagsüber an Wochenenden 20 bis 40 Fahrzeuge pro Minute durchfahren.
Fahrzeugtypzusammensetzung
PPrivatwagen: Kann 60% bis 80% derdas gesamte Verkehrsaufkommen.
Taxi: Im Stadtzentrum, an Bahnhöfen undGewerbegebiete, die Anzahl der Taxis undDie Zahl der Mitfahrgelegenheiten wird zunehmen.
LKW: An einigen Kreuzungen in der Nähe von LogistikParks und Industriegebiete, das Verkehrsaufkommenvon LKWs wird relativ hoch sein.
Busse: Normalerweise kommt alle paarMinuten.
Fußgängerstromanalyse
Muster der Fußgängeraufkommensänderungen
Spitzenzeiten:Der Fußgängerverkehr an Kreuzungen in Gewerbegebieten erreicht an Wochenenden und Feiertagen seinen Höhepunkt. So können beispielsweise an Kreuzungen in der Nähe großer Einkaufszentren an Wochenenden zwischen 14 und 18 Uhr 80 bis 120 Personen pro Minute passieren. Auch an Kreuzungen in der Nähe von Schulen nimmt der Fußgängerverkehr während der Schulzeiten deutlich zu.
Außerhalb der Stoßzeiten:Außerhalb der Stoßzeiten an Werktagen und an manchen Kreuzungen in nichtgewerblichen Gebieten ist der Fußgängerverkehr relativ gering. So können beispielsweise an Kreuzungen in der Nähe von Wohngebieten zwischen 9 und 11 Uhr und zwischen 13 und 15 Uhr an Werktagen nur 10 bis 20 Personen pro Minute durchkommen.
Zusammensetzung der Menge
Büroangestellte: Während der Pendelzeiten
an Wochentagen sind Büroangestellte die Hauptgruppe
Schüler: An Kreuzungen in der Nähe von Schulen währenddie Ankunfts- und Abfahrtszeiten der Schule,Die Hauptgruppe werden die Studierenden sein.
Touristen: An Kreuzungen in der Nähe von TouristenAttraktionen, Touristen sind die Hauptgruppe.
Anwohner: An Kreuzungen in der Nähe von WohngebietenGebiete, die Zeit der Ausflüge der Bewohner ist relativverstreut.
①Einsatz von Fußgängererkennungssensoren: Fußgängererkennungssensoren,
wie Infrarotsensoren, Drucksensoren oder Videoanalysesensoren, sind
an beiden Enden des Zebrastreifens installiert. Wenn sich ein Fußgänger dem
Wartebereich, der Sensor erfasst schnell das Signal und überträgt es an die
Ampelsteuerungssystem.
Präsentieren Sie die dynamischen Informationen von Personen oder Objekten vollständig im
Raum. Echtzeitbeurteilung der Absicht von Fußgängern, die Straße zu überqueren.
② Vielfältige Anzeigeformen: Zusätzlich zu den traditionellen runden roten und grünen Signallichtern wurden menschenförmige Muster und Straßenlaternen hinzugefügt. Eine grüne menschliche Figur zeigt an, dass die Durchfahrt erlaubt ist, während eine statische rote menschliche Figur anzeigt, dass die Durchfahrt verboten ist. Das Bild ist intuitiv und besonders für Kinder, ältere Menschen und Menschen, die mit den Verkehrsregeln nicht vertraut sind, leicht zu verstehen.
In Verbindung mit Ampeln an Kreuzungen kann es aktiv den Status von Ampeln und Fußgängern anzeigen, damit diese die Straße über Zebrastreifen überqueren können. Es unterstützt die Verknüpfung mit Bodenleuchten.
Einstellung des grünen Wellenbandes: Durch Analyse der Verkehrsbedingungen an den HauptverkehrsstraßenStraßenkreuzungen in der Region und die Zusammenlegung der bestehenden KreuzungPläne, das Timing wird optimiert, um die Kreuzungen zu koordinieren und zu verknüpfen,die Zahl der Stopps für Kraftfahrzeuge zu verringern und die allgemeineVerkehrseffizienz der regionalen Straßenabschnitte.
Intelligente Ampelkoordinationstechnologie soll den Verkehr regeln
Ampeln an mehreren Kreuzungen in einer verknüpften Weise, so dass Fahrzeuge passierendurch mehrere Kreuzungen kontinuierlich mit einer bestimmten Geschwindigkeit, ohneauf rote Ampeln stoßen.
Plattform für Verkehrssignalsteuerungssysteme: Realisieren Sie die Fernsteuerung und einheitliche Verteilung vernetzter Kreuzungen in der Region und sperren Sie die Phase jeder relevanten Kreuzung aus der Ferne
über die Signalsteuerungsplattform bei Großveranstaltungen, Feiertagen und
wichtige Sicherheitsaufgaben und passen Sie die Phasendauer in Echtzeit an
sorgen für einen reibungslosen Verkehr.
Auf Basis einer verkehrsdatengesteuerten Fernleitungs-Koordinationssteuerung (grün
Wellenband) und Induktionssteuerung. Gleichzeitig werden verschiedene Hilfs
Optimierungssteuerungsmethoden wie Fußgängerüberwegsteuerung,
variable Fahrspurregelung, Gezeitenfahrspurregelung, Busvorrangregelung, Sonder
Service-Steuerung, Staukontrolle usw. werden gemäß implementiert
die tatsächlichen Bedingungen verschiedener Straßenabschnitte und Kreuzungen.Groß
Daten analysieren intelligent die Verkehrssicherheitslage an Kreuzungen
tionen und dient als „Datensekretär“ zur Verkehrsoptimierung und -steuerung.
Wenn ein Fahrzeug erkannt wird, das in eine bestimmte Richtung zum Durchfahren wartet,passt die Phase und Gründauer der Ampel automatisch nach dem voreingestellten Algorithmus an.Wenn beispielsweise die Länge der Fahrzeugschlange auf einer Linksabbiegerspur einen bestimmten Schwellenwert überschreitet,Das System verlängert die Grünzeit des Linksabbiegesignals in dieser Richtung entsprechend und gibt Vorrangfür linksabbiegende Fahrzeuge und Verkürzung der Fahrzeugwartezeit.
Verkehrsvorteile:Bewerten Sie die durchschnittliche Wartezeit, die Verkehrskapazität, den Stauindex und andere Indikatoren von Fahrzeugen an Kreuzungen vor und nach der Implementierung des Systems. Die Verbesserungswirkung des Systems auf die Verkehrsbedingungen. Es wird erwartet, dass sich nach der Umsetzung dieses Plans die durchschnittliche Wartezeit von Fahrzeugen an Kreuzungen erheblich verkürzt und die Verkehrskapazität um 20–50 % erhöht und der Stauindex um 30–60 % gesenkt wird.
Sozialleistungen:Reduzieren Sie die Abgasemissionen von Fahrzeugen aufgrund langer Wartezeiten und häufigen Anfahrens und Anhaltens und verbessern Sie die Luftqualität in Städten. Gleichzeitig verbessern Sie die Verkehrssicherheit auf den Straßen, verringern die Zahl der Verkehrsunfälle und bieten den Bürgern ein sichereres und bequemeres Transportumfeld.
Wirtschaftliche Vorteile:Verbessern Sie die Transporteffizienz, reduzieren Sie den Kraftstoffverbrauch und die Zeitkosten der Fahrzeuge, senken Sie die Logistiktransportkosten und fördern Sie die Ausstellung zur wirtschaftlichen Entwicklung der Städte. Optimieren Sie durch Nutzenbewertung kontinuierlich Systemlösungen, um ein Maximum zu gewährleisten
