Ampellösung
Verkehrsflussanalyse
Muster der Verkehrsvolumenänderungen
Spitzenzeiten:Während der morgendlichen und abendlichen Pendelzeiten an Wochentagen, wie z. Zu diesem Zeitpunkt ist die Fahrzeugwarteschlange ein gemeinsames Phänomen auf den Hauptstraßen, und die Fahrzeuge bewegen sich langsam. Beispielsweise an einer Kreuzung, die das zentrale Geschäftsviertel und das Wohngebiet in einer Stadt verbindet, können in den Hauptverkehrszeiten 50 bis 80 Fahrzeuge pro Minute durchlaufen.
Stunden außerhalb der Spitzenzeiten:Während der Nicht-Speak-Stunden an Wochentagen und an Wochenenden ist das Verkehrsvolumen relativ niedrig und die Fahrzeuge bewegen sich relativ schneller. Zum Beispiel von 10 bis 15 Uhr an Wochentagen und tagsüber am Wochenende können 20 bis 40 Fahrzeuge pro Minute durchlaufen.
Fahrzeugtypzusammensetzung
PAutos nutzen: Möglicherweise 60% bis 80% von ausmachendas Gesamtverkehrsvolumen.
Taxi: im Stadtzentrum, in Bahnhöfen und im StadtzentrumGewerbegebiete, die Anzahl der Taxis undFahrzeuge werden zunehmen.
LKWs: an einigen Kreuzungen in der Nähe der LogistikParks und Indus [Versuchsgebiete, Verkehrsvolumenvon LKWs werden relativ hoch sein.
Busse: Normalerweise fährt ein Bus an allen paar vorbeiMinuten.
Fußgängerflussanalyse
Muster der Fußgängervolumenänderungen
Spitzenzeiten:Der Fußgängerfluss an Kreuzungen in Gewerbegebieten wird an Wochenenden und Feiertagen ihren Höhepunkt erreichen. Zum Beispiel können an Kreuzungen in der Nähe großer Einkaufszentren und Einkaufszentren am Wochenende von 14 bis 18 Uhr 80 bis 120 Personen pro Minute durchgeführt werden. Darüber hinaus wird der Fußgängerfluss an Kreuzungen in der Nähe der Schulen während der Schulangebote und der Entlassung erheblich zunehmen.
Stunden außerhalb der Spitzenzeiten:Während der Nicht-Speak-Stunden an Wochentagen und an einigen Kreuzungen in nichtkommerziellen Bereichen ist der Fußgängerfluss relativ niedrig. Zum Beispiel von 9 bis 11 Uhr und von Wochentagen von 13 bis 15 Uhr an Kreuzungen in der Nähe gewöhnlicher Wohngebiete können nur 10 bis 20 Personen pro Minute durchgeführt werden.
Zusammensetzung der Menge
Büroangestellte: Während der Pendelzeiten
An Wochentagen sind Büroangestellte die Hauptgruppe
Schüler: an Kreuzungen in der Nähe der Schulen währenddie Schulangebote und Entlassungszeiten,Die Schüler werden die Hauptgruppe sein.
Touristen: an Kreuzungen in der Nähe von TouristenAttraktionen, Touristen sind die Hauptgruppe.
Bewohner: an Kreuzungen in der Nähe von WohngebietenBereiche, die Zeit der Ausflüge der Bewohner ist relativverstreut.
①pedestrische Erkennungssensor -Bereitstellung: Fußgängererkennungssensoren,
wie Infrarotsensoren, Drucksensoren oder Videoanalysesensoren sind
an beiden Enden des Zebrastreifens installiert. Wenn sich ein Fußgänger nähert
Wartebereich erfasst der Sensor das Signal schnell und überträgt es an die
Verkehrssignalsteuerungssystem.
Präsentieren Sie die dynamischen Informationen von Personen oder Objekten vollständig in der
Raum. Echtzeit Urteil über die Absicht der Fußgänger, die Straße zu überqueren.
②Diversifizierte Displayformulare: Zusätzlich zu den traditionellen runden roten und grünen Signallichtern werden menschliche Muster und Straßenbolzenleuchten hinzugefügt. Eine grüne menschliche Figur zeigt an, dass der Durchgang zulässig ist, während eine statische rote menschliche Figur angibt, dass der Durchgang verboten ist. Das Bild ist intuitiv und besonders für Kinder, ältere Menschen und Menschen, die nicht mit den Verkehrsregeln vertraut sind, um zu verstehen.
In Verbindung mit Ampeln an Kreuzungen kann es den Status von Ampeln und Fußgängern aktiv veranlassen, die Straße von Zebrasübergängen zu überqueren. Es unterstützt die Verknüpfung mit Beleuchtung.
Einstellung der grünen Wellenbande: Durch Analyse der Verkehrsbedingungen an der HauptanalyseStraßenkreuzungen in der Region und die Kombination der vorhandenen KreuzungPläne, das Timing ist optimiert, um die Kreuzungen zu koordinieren und zu verknüpfen.Reduzieren Sie die Anzahl der Stopps für Kraftfahrzeuge und verbessern Sie die GesamtVerkehrseffizienz der regionalen Straßenabschnitte.
Die intelligente Ampelkoordinationstechnologie zielt darauf ab, den Verkehr zu steuern
Lichter an mehreren Kreuzungen in verknüpfter Weise, sodass Fahrzeuge passieren könnendurch mehrere Kreuzungen kontinuierlich mit einer bestimmten Geschwindigkeit ohneBegegnung mit roten Lichtern.
Verkehrssignalsteuerungssystemplattform: Remote -Steuerung und einheitlicher Versand von vernetzten Kreuzungen in der Region realisieren, die Phase jeder relevanten Kreuzung remote sperren
durch die Signalkontrollplattform während Großereignissen, Feiertagen und
Wichtige Sicherheitsaufgaben und die Phasendauer in Echtzeit anpassen
Gewährleisten Sie einen reibungslosen Verkehr.
Verweilen Sie sich auf Verkehrsdatenbetriebskürzungsregelung (grün
Wellenband) und Induktionskontrolle. Gleichzeitig verschiedene Hilfsmittel
Optimierungssteuermethoden wie Fußgängerübergangskontrolle,
Variable Lane Control, Tidal Lane Control, 'Bus Priority Control, Special
Servicesteuerung, Überlastungskontrolle usw. werden gemäß nach implementiert
die tatsächlichen Bedingungen verschiedener Straßenabschnitte und Kreuzungen.Big
Daten analysiert intelligent die Verkehrssicherheitssituation bei Intersec-
TIONS, der als "Datensekretär" für Verkehrsoptimierung und Kontrolle dient.
Wenn ein Fahrzeug erkannt wird, das darauf wartet, in eine bestimmte Richtung zu gelangen, ist das VerkehrssignalsteuerungssystemPasst automatisch die Phasen- und grüne Lichtdauer der Ampel gemäß dem voreingestellten Algorithmus ein.Zum Beispiel, wenn die Länge der Warteschlange von Fahrzeugen in einer Fahrspur in der linken Kollektion eine bestimmte Schwelle überschreitet, dieDas System erweitert die grüne Lichtdauer des linken Turn-Signals in dieser Richtung angemessen, was Priorität ergibtzu links umgedrehte Fahrzeuge und die Wartezeit des Fahrzeugs reduzieren.
Verkehrsvorteile:Bewerten Sie die durchschnittliche Wartezeit, die Verkehrskapazität, den Überlastungsindex und andere Indikatoren für Fahrzeuge an Kreuzungen vor und nach der Implementierung des Systems. Der Verbesserungseffekt des Systems auf Verkehrsbedingungen. Es wird erwartet, dass nach der Umsetzung dieses Plans die durchschnittliche Wartezeit von Fahrzeugen an Kreuzungen erheblich reduziert wird und die Verkehrskapazität um 20% bis 50% verbessert wird, und die Stauungsindex um 30% -60% reduziert.
Soziale Vorteile:Reduzieren Sie die Abgasemissionen aus Fahrzeugen aufgrund langer Wartezeiten und häufigem Start und Stoppen, und verbessern Sie die städtische Luftqualität. Gleichzeitig Verbesserung der Verkehrssicherheitsniveau, die Verringerung der Inzidenz von Verkehrsunfällen und eine sicherere und bequemere Transportumgebung für die Reisen der Bürger.
Wirtschaftliche Vorteile:Verbessern Sie die Transporteffizienz, senken Sie den Kraftstoffverbrauch und die Zeitkosten des Fahrzeugs, senken Sie die Logistiktransportkosten und fördern Sie die Ausstellung der städtischen Wirtschaftsentwicklung. Durch die Leistungsbewertung optimieren Sie die Systemlösungen kontinuierlich, um maximal sicherzustellen
